Casalpusterlengo, 06 ottobre 2026

(Andrea Biraghi) Con l’apertura del tratto sud della tangenziale, una parte dell’opera entrerà finalmente in funzione, ma per le opposizioni il passaggio riporta al centro soprattutto il tema dei ritardi accumulati dal cantiere e del suo completamento.

A intervenire sono Pd Casalpusterlengo, Tutti per Casale, Casale al Centro ed Eccoci2024. Roberto Ferrari, consigliere comunale del Partito Democratico, rivendica innanzitutto il ruolo avuto dalle minoranze nella proposta di aprire anticipatamente il tratto già utilizzabile, così da alleggerire almeno in parte il traffico pesante che attraversa la città.

“Ci interessa l’apertura della strada e l’articolo ricostruisce bene come la proposta dell’apertura del tratto sud sia stata nostra”, scrive Ferrari.

Ma il punto su cui le opposizioni insistono maggiormente riguarda uno degli ostacoli che negli ultimi due anni ha pesato sull’avanzamento del cantiere: la presenza di amianto nei terreni. Una situazione sulla quale, alla luce degli ultimi aggiornamenti riferiti da Anas, Ferrari solleva ora diversi interrogativi.

“Appare davvero sorprendente scoprire ora che l’amianto, che ufficialmente blocca il cantiere da due anni, ‘non è amianto’ e può essere rimosso facilmente. Ci auguriamo che dopo la positiva apertura del tratto sud si operi celermente, e senza ulteriori scusanti poco credibili, al completamento dell’opera”.

Le opposizioni ricordano inoltre il lungo percorso amministrativo della tangenziale, passato attraverso più giunte comunali: dal primo progetto affidato durante l’amministrazione Bertoglio, alla ripartenza dell’iter con Rebughini e all’ottenimento della Via, fino all’approvazione del progetto con Pagani e alle varianti concluse durante l’amministrazione Parmesani. Con Concordati sono poi arrivati i finanziamenti e la gara, mentre alla giunta Delmiglio è spettato seguire la fase del cantiere Anas e ora l’apertura del primo tratto.

Per le minoranze, però, l’obiettivo resta quello di arrivare rapidamente all’apertura dell’intera tangenziale, senza ulteriori rallentamenti.